目前，我國汽車粉末冶金齒輪企業(yè)不僅面臨著跨國公司的激烈沖擊和國內(nèi)企業(yè)同質(zhì)化的激烈競爭，還面臨著上游原材料成本的擠壓和下游主機(jī)和經(jīng)銷商對產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高。

       然而，我國大多數(shù)粉末冶金壓制成型廠家的現(xiàn)狀是專業(yè)化水平低，產(chǎn)品開發(fā)能力弱。絕大多數(shù)零部件企業(yè)不具備產(chǎn)品開發(fā)能力，產(chǎn)品開發(fā)主要依靠主機(jī)廠，難以適應(yīng)車輛升級的要求，企業(yè)核心競爭力較低。導(dǎo)致企業(yè)在成本上升的壓力下無法有 效傳導(dǎo)，迫使企業(yè)收入水平下降。

       面對當(dāng)前的困境，企業(yè)積極培育核心競爭力已經(jīng)成為一個亟待解決的問題。我們知道，在汽車的核心零部件中，附加值較高的主要有:發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門、發(fā)動機(jī)的連桿、變速箱中的同步器錐環(huán)和機(jī)油泵的驅(qū)動和傳動齒輪。其中，主流的核心技術(shù)是粉末冶金技術(shù)。

       同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈全 球采購部門已經(jīng)形成，這給國內(nèi)粉末冶金制品企業(yè)帶來了明顯的商機(jī)。但能否抓住當(dāng)前的機(jī)遇，既是中 國汽車零部件行業(yè)突破當(dāng)前困境的機(jī)遇，也是產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)遇。因此，充分利用自身潛力，優(yōu)勢互補，才是行業(yè)突破困局的手段。

       雖然，目前我國的粉末冶金技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外發(fā)達(dá)國家。但由于中 國在原材料供應(yīng)上的區(qū)域優(yōu)勢，作為提高產(chǎn)業(yè)競爭力的基礎(chǔ)，仍具有較強的競爭力。